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官方确认!濮阳郑济高铁通车倒计时!

濮阳市发改委、映象网等原创 2019-12-19

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文章摘要:由河南省政府督查室与河南广播电视台共同主办,河南公共频道承办的在《百姓问政》节目中,郑州市常务副市长回答提问时指出,郑济高铁郑濮段计划于2021年5月通车。

盼望着盼望着

濮阳高铁时代的脚步近了

相信很多小伙伴都对此充满好奇

濮阳到底何时通高铁?

今天小编为大家一一解答

由河南省政府督查室与河南广播电视台共同主办,河南公共频道承办的在《百姓问政》节目中,州市常务副市长回答提问时指出,郑济高铁郑濮段计划于20215月通车。

明年,米字高铁仅剩郑济未完工,因此,郑济有充分理由被省里重点关注,比今年加快进度。另根据最近郑合(即郑阜)、商合高铁相关消息,郑州经周口到上海虹桥,在停站适量的情况下,将近6个半小时那么郑濮段通车后,濮阳如果开行始发经郑州周口到上海的高铁列车,将会耗时7个小时左右。

郑济高铁(濮阳至济南段)

河南段已开始招标!

预计郑济高铁(濮阳至济南段)

12月底前可具备正式开工条件!

11月1日,河南城际铁路有限责任公司发布了《新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段施工图审核招标公告》。

郑济高铁线路走向示意图▼

10-1.jpg

(备注:图中规划线路方案仅供参考,不做最终走向的依据)

施工图审核完成后即可进行施工和监理招标,预计郑济高铁(濮阳至济南段)12月底前可具备正式开工条件。

郑济高铁(濮阳至济南段)河南段

招标项目概况

1、招标条件

本招标项目新建郑州至济南铁路濮阳至省界段工程已由《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》(发改基础〔2019〕1231号)批准建设,建设资金使用铁路建设发展基金、地方政府出资及国内银行贷款,招标人为河南城际铁路有限公司。

2、工程概况

新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段起自濮阳东站,经河南省濮阳市,止于河南省南乐县省界

设计规模:

(1)郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段设计起止里程DK172+000~DK211+796.87,正线全长39.797公里

(2)本线清丰特大桥为重点工程,中心里程为DK216+986.29,桥长34.988km

(3)新建南乐站一座

项目计划总工期4年,速度目标值350公里/小时。

3、招标范围和内容

新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段设计范围内的全部工程,工作内容为:编制审核大纲、现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算、审核变更设计施工图文件、编制审核报告等。

线路走向和车站设置

濮阳至济南段又可分为河南段和山东段,因此开工手续也必须两省同步,且需由国家发改委批复。河南段为濮阳东站至豫鲁省界,建设单位为河南城际铁路公司,全长39.8公里,只设南乐一个车站,南乐站位于南乐县最东边千口镇樊村,距县城约20公里。

南乐站规划位置▼

10-2.jpg

据设计规划,郑济高铁经过南乐县千口镇区域,并在樊村附近设南乐站。该站站房位于线路左侧,距县城区约20公里,站房面积4000平米,采用两台加四线站型,设到发线4条(含两条正线)。南乐县已积极筹划建设南乐县城区至南乐高铁站的快速通道,完善高铁的地方配套设施,为本地群众的出行和外地客流的到来提供便捷。

截至10月底郑济铁路濮阳段进展情况

截至10月底,郑济铁路濮阳段项目已完成投资20.8亿元,其中征地拆迁完成投资5.9亿元,铁路工程建设完成投资14.9亿元。 

征地拆迁方面,已累计为施工单位提供永久用地1755亩(供地率89%)、临时用地1399亩(供地率89.5%),完成拆迁23万平方米,完成各类管线迁改1155处,保证了郑济高铁濮阳段工程建设顺利推进。管线迁改工作扎实开展,已完成电力线路迁改412处,占比87.7%;通讯线路611条,占比87%;油气管道26处,占比39%;给排水管道101处,占比98%。 

工程建设方面,郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG桩18375根,占比100%;水泥搅拌桩累计完成27124根,占比100%;土石方开累完成148万方;濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成6818根,占比98.9%;承台717个,占比90%;墩身682个,占比85.6%;梁场预制箱梁累计完成466孔,箱梁架设236榀,已架设箱梁7.5公里。 

濮阳高铁站位置:位于濮阳市区东部,中原路以南,黄河路以上,经一路以西。

将来,郑济高铁全线通车后(山东段预计2024年通车),濮阳市民从这里坐高铁可以直达黑吉辽京津陕甘青疆藏川渝云贵桂琼湘鄂豫等省份,以及河北东部、山东北部。

郑济高铁濮阳段最新进展:

10-3.jpg

10-4.jpg

郑济高铁站前ZPZQII标段3个连续梁11月20日进展情况:跨大堤连续梁已经合龙,连续梁西侧的浇筑模具正在拆除;跨金堤河连续梁也合龙了,两个连续梁需要养护一段时间,下个月恢复架梁施工。

山东段最新消息:

山东省交通厅发布,近日,水利部黄河水利委员会印发新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》,批复山东省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥将以全桥跨方式跨越黄河,采用立交方式跨越左岸大堤和右岸长清护城堤。

据了解,郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里。共分为两段建设,其中郑州至濮阳段全长197.3公里,先期工程已经于2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划2021年5月底建成通车。全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设南乐站;山东段长168.6公里,设长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长 168.583km。其中桥梁全长158.355公里,桥梁比94%。

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